Frio diminui autonomia do MINI E

Não são somente os norteamericanos que estão sofrendo com o rigoroso inverno que atinge boa parte do país nesta época. A maioria dos 450 motoristas que estão testando o MINI E, conceito elétrico do Cooper, está reclamando da queda significativa da autonomia do compacto. Um dos prejudicados afirmou que a bateria quase se esgotou após um trajeto de 88 km a -5ºC. Com carga completa, o MINI E pode rodar até 160 km, em média. A temperatura baixa prejudica o desempenho da maioria das baterias elétricas, que também são mais requisitadas por causa do sistema de abastecimento do carro, totalmene elétrico - nos carros a combustão, o ar é aquecido pelo fluido de arrefecimento do motor.

Sentra 2010 fica mais barato!

A Nissan reduziu, em média, o seu valor em R$ 1.160. Entre os itens adicionais estão a chave com sensor de presença I-Key, acendimento automático dos faróis e sistema de áudio com entrada para USB e Ipod. Os preços sugeridos vão de R$ 53.990 a R$ 71.990.

As três versões do Sentra Flex 2010 - 2.0, 2.0 S, 2.0 SL - também passaram por algumas mudanças estéticas. Na frente, a grade de estilo colmeia foi substituído por filetes e ganhou um pequeno recorte na parte inferior, perto do para-choque. Os faróis receberam refletores e lentes transparentes. As lanternas indicadoras de direção foram integradas aos faróis.

O para-choque foi redesenhado. E os vincos laterais na altura dos faróis de neblina ficaram mais pronunciados. A tomada de ar cresceu.

O Sentra também ganhou novos desenhos das calotas aro 16'' da versão 2.0 e das rodas de liga leve aro 16'' da 2.0 S e da 2.0 SL.

Toda linha passa a contar com frisos nas portas com acabamento cromado e também a cobertura da placa na tampa do porta-malas ficou cromada. Na parte traseira, as lanternas tiveram o interior modificado. O restante mantém o estilo da linha 2009.

Álcool ou Etanol?

A Agência Nacional do Petróleo (ANP) determinou que a partir do mês de setembro do ano que vem, será obrigatória a utilização do termo ''etanol'' em vez de ''álcool'' em todos os postos de combustível do país. O diretor de comunicação corporativa da Unica (União da Indústria de Cana-de-açúcar), Adhemar Altieri, disse que na medida em que o etanol se torna de interesse global, é essencial o Brasil adotar a nomenclatura que o mundo inteiro usa.

De acordo com Altieri, é importante diferenciar o álcool que vai para o tanque do álcool que se bebe, especialmente quando o motorista se depara com mensagens publicitárias como ''álcool e direção não combinam.''

Curiosidade: porque o preço do lubrificante varia tanto?

Primeiramente, cabe esclarecer que a marca não tem relação com o preço e sim com a sua especificação. Todo lubrificante de motor tem que trazer na embalagem a especificação, determinada por duas informações: API e SAE, que são órgãos que normatizam a especificação do lubrificante. API é a sigla em inglês para o Instituto Americano do Petróleo e especifica o grau de serviço a que o lubrificante pode ser submetido. Na prática, lemos na embalagem do óleo o seguinte: API-SF, API-SG, API-SH, etc. Quando a primeira letra é S, significa que o óleo foi concebido para uso em motores de ingnição à centelha (álcool, gasolina, GNV). Assim, percebemos por que o preço do óleo não depende de seu fabricante e sim de sua especificação, que é o que de fato determina as características do óleo e seu custo.

Primeiras fotos da VW Amarok

Aí está a 1ª picape média da Volkswagem. Será fabricada na Argentina e comercializada no Brasil a partir de março de 2010.

Dentre suas principais características, está a transmissão manual de seis marchas; controle de estabilidade (EPS); sistema HDC (Hill Descent Control), que permite enfrentar declives sem precisar pisar no freio; três versões de acabamento: a de entrada, Trendline e a Highline, que vem com rodas 17'', ar digital e diversos detalhes cromados tanto no interior como no exterior.

Seus preços ainda não foram divulgados.