Etiqueta no Trânsito!!!

Dez mandamentos para melhorar a qualidade de vida no trânsito:

1. Só compre peça de origem comprovada;

2. Antecipe-se ao trânsito;

3. Respeite os limites dos outros;

4. Cuide be de você;

5. Concentre-se em dirigir;

6. Prepare-se para dirigir;

7. Mantenha a fluidez do trânsito;

8. Não banque o espertalhão;

9. Não alimente o comércio ambulante;

10. Evite pressa.

Seguindo esses mandamentos, você fará bem ao trânsito, aos demais motoristas e à sua própria segurança.

Correia Dentada!!!

A correia dentada, em um motor, serve para movimentar e sincronizar as válvulas em relação aos pistões. Se a correia quebrar, as válvulas param, deixando de admitir o ar e o combustível e de eliminar os gase da combustão. Como elas param, os pistões se chocam com algumas delas, o que trava o motor. É daí que vem o alto custo do conserto de que todo mundo fala.

Se você já rodou cerca de 40 000km com seu Palio, Celta ou Gol, é bom ficar atento para trocar a correia dentada, porque se ela acabar estourando, pode ser q isso entorte algumas válvulas do motor, levando a um prejuízo de cerca de R$ 4 000.

Então não espere ver a correia gasta ou ouvir algum chiado específico. Mande trocar a correia!

Diferença entre óleos lubrificantes de espicificações 5W30, 10W40 e 20W50!!!

Os números representam as especificações de viscosidade de óleos automotivos no Brasil. Os números 5, 10, 20, 30 e outros são usados para simplificar a identificação da viscosidade do óleo, cuja unidade de medição é milimetro quadrado por segundo ou centistokes(cSt). Quanto menor esse número, menos viscoso será o óleo, ou seja, menos espesso, fluindo com mais facilidade pelas peças do motor. Quanto maior a temperatura, menor é a viscosidades de um fluido.

O número que vem antes do W indica a viscosidade do óleo em uma temperatura baixa, como no momento da partida. E o segundo número indica a viscosidade em alguma temperatura de funcionamento.

Curiosidade: Por que há margem de erro tão grande nos velocímetros?

Os erros em velocímetros em geral são intrísecos aos processos produtivos e inevitáveis a custos razoáveis, tanto que foram aceitos e até normatizados. A Comissão Econômica das Nações Unidas para a Europa (Unece), por meio da Norma 39, determina que a velocidade indicada nunca pode ser inferior à real e os velocímetros não podem apresentar erro superior a 10% + 4 km/h. A 90 km/h reais, por exemplo, a velocidade indicada não pode ser superior a 103 km/h (90 + 9 + 4 = 103). Outra fonte de erro é a variação do diâmetro de rolamento dos pneus, que costuma ser alterado com o uso e a pressão.

Mais uma versão para o New Civic

A Honda lança a mais nova versão para o Civic, é a LXL, que será intermediária em relação à LXS e EXS. Agora todas as unidades serão produzidas com direção com assistência elétrica EPS (Electring Power Steering), que não consome energia do motor e oferece uma dirigibilidade mais prazerosa.

Além do itens da versão LXS, a nova versão LXL recebeu itens, como retrovisores externos com luz de seta integrada, abertura de porta-malas também pela chave, bancos e revestimento internos das portas de couro, rodas de liga leve 16'' com design exclusivo e logomarca da versão.

Volente de três raios com acabamento em prata, controle de áudio no volante, auto-falantes com tweeter, acabamento interno nas alças e na tampa do porta-malas também são diferenciais em relação à versão LXS.

A nova versão parte de R$ 66.405.

Curiosidade: Em carros iguais, um automático e outro manual, qual irá consumir mais? Por quê?

No anda e para do trânsito urbano, o manual é mais econômico em cera de 15%, devido principalmente ao desperdício de energia que ocorre pelo deslizamento no conversor de torque. Nas estrada, em condições iguais, a vantagem é para o automático, devido à relação de diferencial mais longa e ao bloqueio do conversor de torque acima de certas velocidades.

Frio diminui autonomia do MINI E

Não são somente os norteamericanos que estão sofrendo com o rigoroso inverno que atinge boa parte do país nesta época. A maioria dos 450 motoristas que estão testando o MINI E, conceito elétrico do Cooper, está reclamando da queda significativa da autonomia do compacto. Um dos prejudicados afirmou que a bateria quase se esgotou após um trajeto de 88 km a -5ºC. Com carga completa, o MINI E pode rodar até 160 km, em média. A temperatura baixa prejudica o desempenho da maioria das baterias elétricas, que também são mais requisitadas por causa do sistema de abastecimento do carro, totalmene elétrico - nos carros a combustão, o ar é aquecido pelo fluido de arrefecimento do motor.