No anda e para do trânsito urbano, o manual é mais econômico em cera de 15%, devido principalmente ao desperdício de energia que ocorre pelo deslizamento no conversor de torque. Nas estrada, em condições iguais, a vantagem é para o automático, devido à relação de diferencial mais longa e ao bloqueio do conversor de torque acima de certas velocidades.
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